Aujourd'hui, plus aucun chercheur sérieux* ne remet en question le fait que le changement climatique d'origine humaine est une triste réalité. Depuis la fin du 19e siècle, la température moyenne de la Terre a augmenté d'environ 1,1 degrés Celsius. La responsabilité en incombe principalement à l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre dues aux activités humaines.

Il fait de plus en plus mauvais vivre sur notre planète ! Pour atténuer ces évolutions, l'accord de Paris sur le climat de 2015 a fixé l'objectif de limiter le réchauffement global à 1,5 degré Celsius. Pour cela, il faudrait réduire les émissions annuelles de CO2 par personne à 2-3 tonnes!

A l'heure actuelle, les émissions annuelles moyennes de CO2 par personne en Autriche s'élèvent à environ 7,3 tonnes (2022). Une part importante de ces émissions de CO2, soit environ un quart, provient du secteur des transports. 60% de ce quart est dû à l'utilisation d'une voiture pour le transport individuel.

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Selon le type de véhicule et le mode de conduite, un véhicule à essence émet environ 140g de CO2 par kilomètre. Pour un diesel, c'est environ 120g de CO2 par kilomètre.

La distance de navette entre Innsbruck et Schwaz, par exemple, est d'environ 34 kilomètres. La distance pour se rendre au travail de Schwaz à Innsbruck, en gros 230 jours de travail, aller et retour, est de 15.640 kilomètres.

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Il en résulte qu'une personne qui fait quotidiennement la navette entre Schwaz et Innsbruck avec une voiture à essence émet environ 2.188 kilogrammes de CO2 par an (avec un diesel, ce serait donc 1.880 kilogrammes par an)!

On voit tout de suite qu'avec la limite de 2 à 3 tonnes de CO2 émises par personne et par an, cela risque d'être difficile. Si l'on considère que le maximum absolu est de 3 tonnes de CO2 par personne et par an, ce trajet pendulaire représente à lui seul environ 72% du "budget CO2" disponible (pour un diesel, "seulement" 62%).

Si l'on ajoute à cela les émissions de CO2 d'autres domaines importants de la vie - chauffage : environ 1.500 kg p.p./an, alimentation : à base de viande env. 1.800 kg p.p./an (l'alimentation végétalienne par contre seulement env. 400 kg p.p./an) ou un vol pour les vacances, par exemple le trajet Francfort - New York : environ 2.000 kg p.p./an - on voit assez vite : Tout cela ne va pas!

La réponse est évidente : Laissez votre voiture plus souvent! Ainsi, les émissions de CO2 produites par les bus sont d'environ 80 g par kilomètre par personne, et celles produites par les trains ne sont que d'environ 45 g par personne et par kilomètre. En d'autres termes, si nous reprenons notre exemple de trajet domicile-travail entre Schwaz et Innsbruck, les émissions de CO2 par personne et par an sont légèrement inférieures à celles d'une voiture en bus, alors qu'elles ne représentent que près d'un tiers en train.

Avec le vélo, on est même pratiquement à zéro émission ! Pour la fabrication d'une batterie de vélo électrique, c'est bien sûr aussi nuisible. Ceux qui ne peuvent pas se passer d'une voiture, par exemple parce qu'ils habitent très loin, pourraient envisager de faire du covoiturage, les émissions de CO2 par voiture étant naturellement divisées par le nombre de personnes qui voyagent avec elle.

Comme on le voit, renoncer à la voiture est un bon levier pour réduire de manière significative ses émissions personnelles de CO2, dans un domaine qui contribue largement au changement climatique d'origine humaine.

Comme nous, l'office de tourisme de la région du Karwendel, avons à cœur d'agir de manière durable, nous avons décidé de montrer l'exemple dans le cadre de la Semaine internationale de la mobilité et de faire cette expérience de renoncer consciemment à la voiture et de passer à des moyens de transport alternatifs.

Nous partagerons nos expériences et nos réflexions sur ce blog afin de mettre en évidence les avantages et les défis, et ainsi peut-être t'offrir un peu d'inspiration et d'encouragement pour que tu envisages, toi aussi, de laisser ta voiture de côté plus souvent.