Mezinárodní týden mobility se bude konat od 16. do 22. září 2024 a my, TVB Silberregion Karwendel, se ho samozřejmě zúčastníme. Na tomto blogu najdete naše každodenní reportáže z naší udržitelné cesty do práce. Přidejte se k nám na naší cestě do práce - ať už autobusem, vlakem nebo na kole - a podělte se s námi o naše zkušenosti a postřehy.
Závěr
Mezinárodní týden mobility od 16. do 22. září 2024 skončil téměř stejně rychle jako cesta vlakem z Innsbrucku do Schwazu. Tým z turistického sdružení Silberregion Karwendel si z něj odnesl poutavé a poučné poznatky. Během tohoto týdne jsme všichni vyměnili pohodlí cestování autem za místo v autobuse či vlaku nebo na sedle kola a plošině koloběžky, abychom se dostali do práce udržitelným způsobem. A ejhle, nebylo to tak špatné!
Pro některé z nás bylo téměř bez rozdílu, zda jsme do práce cestovali autem nebo vlakem. Zvláště pokud jste s sebou měli koloběžku, bylo rychlé dostat se na nádraží a odtud do práce.
Pro ostatní byl velký rozdíl, zda jste cestovali autem nebo veřejnou dopravou. Tento čas však byl využit smysluplně a vy jste si mohli pustit Podcast "Pure Vielfalt" Silberregionu Karwendel nebo si dál prohlížet napínavý thriller, na který jinak nemáte čas, či jen poslouchat - pro dospělé ucho vtipné rozhovory studentů. Tedy napůl špatně.
Na jedné straně byla přeplněná veřejná doprava, zejména ráno, trochu nepříjemná, protože jste si často připadali, jako byste cestovali v plechovce sardinek. K tomu se přidával styl jízdy řidičů autobusů, který byl vnímán jako dobrodružný. Na druhou stranu bylo samozřejmě také trochu frustrující, když měl vlak zase zpoždění, ale to přičtěme výjimečné situaci se záplavami na východě Rakouska v minulém týdnu. Za normálních okolností by mělo cestování vlakem fungovat bez větších problémů.
Cyklistům a koloběžkářům nebylo úplně nakloněno počasí, alespoň na začátku týdne. "Neexistuje špatné počasí, jen špatné oblečení." Zda to byla velká útěcha, se teprve uvidí.
Celkově jsme však tento týden ušetřili něco přes 40 kilogramů CO2. To se na první pohled nemusí zdát mnoho, pokud si vzpomeneme na příklad z našeho informačního textu. Zde bylo dojíždění z Innsbrucku do Schwazu vyčísleno na přibližně 2 000 kilogramů CO2 za rok. Pokud však těchto 40 kilogramů přepočteme na roční množství, výsledkem je 1 900 kilogramů úspory CO2. A to už je velmi významné.
Toto množství nezastaví změnu klimatu způsobenou člověkem. Jedná se však o příspěvek k tomuto cíli, který by neměl být podceňován - a kterého lze dosáhnout s relativně malým úsilím - a na který je turistické sdružení Karwendel Silver Region velmi hrdé.Tento týden nás definitivně utvrdil v tom, že má více než smysl vystoupit z naší komfortní zóny a opustit auto, pokud chceme nějakým způsobem zvrátit vývoj. Protože jedno je jisté: žádná planeta B neexistuje!
Naše zkušenosti hlásí
Den 5
20/09/2024
"Během Týdne mobility jsem na všechny pracovní cesty na schůzky využíval také veřejnou dopravu nebo naši vlastní flotilu elektrokol a elektroskútrů.
Od letošního léta nabízí sdružení cestovního ruchu půjčovnu e-kol a e-koloběžek 24 hodin denně a 7 dní v týdnu, kde si hosté i místní obyvatelé mohou prostřednictvím aplikace snadno vypůjčit kolo nebo koloběžku. Jedná se o další nabídku pro obyvatele našeho regionu, protože ti mají často problém s tím, že všechna kola jsou v běžných půjčovnách vypůjčená nebo že například v neděli odpoledne nemají otevřeno. Abychom tento problém vyřešili, spustili jsme službu půjčování kol, která se setkala s velkým ohlasem.
Tato kola a koloběžky jsou samozřejmě k dispozici také zaměstnancům sdružení cestovního ruchu a často je využíváme během polední přestávky, abychom se dostali do restaurací, které nejsou v docházkové vzdálenosti, protože během přestávky by to nebylo možné.Nebo k cestě na schůzky v oblasti Schwazu. S elektrokolem můžete být na obou koncích města během chvilky, nemusíte hledat parkovací místo a nikdy neuvíznete v dopravní zácpě. Je to velmi pohodlné a rozhodně rychlejší než cestování autem. Elektronické kolo mohu každé firmě jen vřele doporučit, aby svým zaměstnancům usnadnila dojíždění do práce."
#
"Stejně jako v minulých dnech jsem do práce jezdil na e-scooteru a vlakem. Dnes jsem měl s sebou také velkou tašku, ve které byl oběd pro mě a mého dědečka. Se skútrem to bylo trochu nepohodlnější, ale nebyl to žádný zásadní problém.
Dnes byl na nádraží ve Schwazu v rámci Evropského týdne mobility postaven malý stánek. Zde mohli všichni dojíždějící dostat zdarma snídani (sendviče, jablka, kávu a čaj). Vyrazil jsem tedy s malým občerstvením a v 8:00 jsem byl v kanceláři včas."
"Dnes je poslední den Mezinárodního týdne mobility a musím říct, že to byl zajímavý týden plný nových dojmů. Jedna věc se stala jasnou: Dojíždět do práce udržitelným způsobem často není tak snadné, jak si možná představujete.
Můj závěr: Systém veřejné dopravy je naléhavě třeba rozšířit. Dlouhé jízdní doby, zpoždění, přeplněné autobusy a náklady ztěžují nadšení lidí pro dlouhodobé využívání veřejné dopravy. Jsem přesvědčen, že více lidí by bylo ochotno vzdát se svých aut a používat veřejnou dopravu, kdyby systém byl efektivnější a atraktivnější.Pro mě osobně je jedna věc jistá: v zimě, když je na jízdu na mopedu příliš velká zima, budu i nadále jezdit autobusem. Snad se brzy něco stane a systém veřejné dopravy se zlepší - to by usnadnilo každodenní život nejen mně, ale i mnoha dalším lidem."
Den 4
19/09/2024
"Dnešek je pro mě posledním dnem v rámci Mezinárodního týdne mobility. Přijel jsem od nás zpět na E-Scooteru. Dnes ráno to byla v krásném počasí skvělá zábava! Přimělo mě to přemýšlet, jestli bych místo do práce neměl jet někam jinam...
Můj poslední tip pro vás: Pokud nevíte, kam jet na koloběžce nebo na kole - přijďte za námi! Rádi vám poradíme, například s naší novou MTB a turistickou mapou!"
#
"Týden mobility jsem také dobře odstartoval a na svém E-Scooteru jsem se vydal na nádraží v Jenbachu. Nádraží se v současné době přestavuje, takže jsem měl možnost vidět postup prací v přímém přenosu. Přes staveniště se dalo snadno projít, a když jsem dorazil na nástupiště, potěšilo mě, že jsem potkal své sousedy důchodce, které jsem dlouho neviděl. Vlak přijel velmi přesně, a protože jsem měl jet jen jednu zastávku, ani jsem nehledal místo k sezení. Po 4 minutách jsem už byl ve Schwazu a pak jsem ještě 5 minut cestoval do kanceláře na e-koloběžce."
"Nový den, nové štěstí!"
Abych si dnes ušetřil cestu autobusem navíc z domova na nádraží v Innsbrucku (a aby mi neujel vlak jako včera), rozhodl jsem se jet na kole. Vyšlo to báječně: po necelých 10 minutách jsem už stál na nástupišti. Přesné přistání!
"Funguje to jako hodinky," říkal jsem si. Pak pohled na informační tabuli: 19 minut zpoždění! Skvělé... to mě ráno rozhodně nepotěší...
Ale co se dá dělat? Tak jsem čekal a krátil si čas čtením zpráv na mobilu. Zpoždění se naštěstí neprodlužovalo a já nakonec seděla ve vlaku o téměř 20 minut později, než bylo plánováno. Cesta byla velmi pohodová, místa bylo dost, protože většina lidí vystoupila v Innsbrucku a na jednotlivých stanicích skoro nikdo nenastupoval.
Krátká procházka z nádraží ve Schwazu do kanceláře a krátce po 8:00 jsem už seděl u svého stolu.
Při ranním použití kola mi nyní cesta trvala jen něco málo přes hodinu. Stále však téměř třikrát déle, než kdybych cestoval autem, což je trochu frustrující a demotivující. Kdyby však nedošlo k tomu hloupému zdržení, byla by to jen dvojnásobná doba, což považuji za docela přijatelné. Zvláště s vědomím, že jsem ušetřil CO2 a peníze. Pokud by vše vždy probíhalo hladce, bylo by pro mě cestování do práce veřejnou dopravou rozhodně alternativou. Uvidíme, jestli budu mít zítra více štěstí."
"Dnes ráno jsem opět jel autobusem - na jednu stranu je to příjemné, protože mám možnost popovídat si s přáteli, které jinak potkávám jen zřídka. Na druhou stranu cestování autobusem také znamená, že musím vstávat mnohem dříve, což je dost vyčerpávající. A pak je autobus tak přeplněný: každý den je tak plný, že se nemůžete skoro ani hnout. Někteří lidé dokonce sedí na podlaze, ostatní stojí těsně vedle sebe. Často si říkám, proč prostě neexistuje druhý autobus, který by jezdil ve stejnou dobu. To by všem ušetřilo tolik stresu.
Znovu jsem si dnes také všiml, jak rychle řidiči autobusů jezdí po Weerbergu. Zejména v těsných zatáčkách to může být docela nebezpečné."
Den 3
18/09/2024
"Týdenní rozdělovač - tak jsem se včera rozhodl naposledy použít e-mountainbike a díky pěknému počasí přesedlat na e-scooters z naší půjčovny. Jelikož už e-koloběžku soukromě vlastním, nebylo pro mě těžké si na koloběžku zvyknout. Startuje však rychleji než ta moje a má tempomat, což jsem dříve nevěděl.
Můj třetí tip pro vás: Protože e-koloběžku nelze pomocí aplikace zamknout, nabízíme v testovacím centru zámky. Můžete je použít ke spojení 2 koloběžek dohromady, například pokud chcete během polední pauzy jezdit společně."#
"Jízda na e-koloběžce bez deště je skutečná zábava!"
"Dnes je třetí den Týdne mobility a já jsem dnes do práce cestoval autobusem. Ve Weeru mám to štěstí, že síť veřejné dopravy funguje dobře během týdne i v době školního vyučování. Ráno jsou však autobusy vždy nacpané, hlavně školáky. První autobus, kterým vždycky jedu, přijíždí asi o 5 minut později, což mi nevadí, ale děti se mačkají do autobusu před vámi, aby mohly nastoupit. Řidiči autobusů navíc někdy jezdí příliš rychle a často nezastavují na zastávkách nebo zastavují příliš pozdě s nouzovým brzděním. To jsou hlavní důvody, proč nemám rád cestování autobusem. Měl bych také možnost cestovat vlakem, ale nádraží je příliš daleko od mého bydliště (asi 30 minut chůze).
Přijde mi škoda, že moje motivace k používání veřejné dopravy je tak nízká, ale zatím se nic nemění. Síť veřejné dopravy by se měla mnohem lépe rozvinout a zatraktivnit pro lidi (spoje, jízdné atd.)."
#
"První cesta autobusem do práce během Týdne mobility byla vlastně úplně v pořádku.
Cesta k autobusu a pak do práce trvá necelých 5 minut, samotná cesta autobusem - příjemná, protože se mi podařilo získat místo k sezení - a zábavná, protože studentům kolem mě nedocházely věci, o kterých by si mohli povídat."
#
"Dnes jsem poprvé jel do práce veřejnou dopravou! Večer předtím jsem si vybral nejlepší spojení. Protože bydlím na okraji Innsbrucku, musel jsem nejprve jet autobusem na nádraží. Nebyl to úplně problém, ale hned mě napadlo, že doba mezi příjezdem na nádraží a odjezdem vlaku je 6 minut, což je možná trochu málo.
A přesně to se stalo: nákladní auto, které muselo manévrovat na velmi úzké příjezdové cestě, zdrželo můj autobus na několik minut. Hodina dopravní špičky a staveniště se postaraly o zbytek, abych nestihl vlak, na který jsem se zaměřil. To bylo zpočátku trochu frustrující
.Ale nebylo to tak zlé: další vlak měl odjíždět za 15 minut. To mi poskytlo dostatek času na rychlou snídani, a když jsem dorazil na nástupiště, vlak už na mě čekal a já si mohl najít místo k sezení.
Radši bych cestoval rychlejším Rexem, ale musel jsem jet S-Bahnem. Vlak byl dobře zaplněn ostatními dojíždějícími, žáci byli již po osmé hodině ve škole, a tak to byla celkem klidná, pohodová a ne stísněná cesta. Dobrých 10 minut chůze od nádraží ke kanceláři a byl jsem na místě.
Pohledem na hodiny jsem však zjistil, že mi cesta z domova do práce trvala téměř 2 hodiny. Tak dlouho normálně nepotřebuji ani na cestu tam a zpět autem! Pokud mi nyní cesta domů zabere další hodinu, pak ve srovnání s dojížděním autem ztrácím dobré 2 hodiny volného času, které trávím pouze sezením ve vlaku nebo autobusu. Samozřejmě si můžete poslechnout nejnovější album své oblíbené kapely nebo nejnovější napínavý díl podcastu nebo pokračovat ve čtení započatého románu. Ale přinejmenším pro mě je to se všemi těmi rozptylujícími prvky ve veřejné dopravě obtížné.
Bylo by hezké mít možnost využít tento čas k práci. Telefonovat by se dalo i za jízdy (možná ne v autobusech a vlacích, kde rušíte ostatní lidi) a první e-maily by se také daly pohodlně vyřídit na mobilu nebo tabletu. Náš rakouský zákon o pracovní době to však zakazuje. Domnívám se, že zejména v případě delšího dojíždění do zaměstnání je povinností zákonodárce umožnit (a podpořit) zaměstnavatele, aby umožnili zaměstnancům plnit úkoly během cesty a uznali to jako pracovní dobu. Podle mého názoru by to bylo rozumné využití této delší cesty. Zákon by zde měl jít trochu více s dobou (stejně jako v případě home office) a měl by vzdát větší hold vývoji a možnostem v digitálním sektoru."
Den 2
17/09/2024
"Dnes jsme se rozhodli cestovat do práce společně. Pravidelně tvoříme společnou jízdu, protože Heidi jezdí e-autem, které se nabíjí ekologickou elektřinou z jejího vlastního domácího fotovoltaického systému. Toho deštivého rána jsme nechali elektrokola za sebou a místo toho jsme v 6.35 vyrazili elektromobilem. Po krátké zastávce ve Weeru jsme pokračovali v cestě do Schwazu. Naše cesty jsou vždy zábavné a dostanou nás zpět do kanceláře v dobré náladě. Přijíždíme přesně v 7:00 a začínáme pracovní den motivovaní.
Můžeme vřele doporučit spolujízdu - zejména s elektromobilem: praktický, společenský a ekologický začátek dne."#Je e-mobilita skutečně udržitelná?
- Další informace naleznete v našem článku. .
"Bohužel i počasí dnes nebylo tak skvělé. Oblékl jsem si teplé a nepromokavé oblečení a pak už to bylo v pohodě.
Dnes jsem také použil lyžařské brýle, které v těchto teplotách a dešti fungovaly perfektně."
"Druhý den Týdne mobility jsem opět vyrazil na elektrokolo k TVB - tentokrát jsem byl o něco zkušenější a jel jsem ještě rychleji než včera, a to i přes deštivé počasí. Jízda na kole s kabelkou je trochu otravná, protože mi vždycky sklouzne dolů. Zatím mi stačí řešení, že kabelku nosím jako batoh, ale určitě bych doporučil přejít na batoh.
Můj druhý tip tedy zní: Pokud nemáte doma vhodný batoh na výlet na kole, jednoduše si ho od nás zdarma půjčte v našem zbrusu novém testovacím centru."
"Konečně jsme dostali jízdenky na MHD, a tak už jsem se nemohl vymlouvat, že nepoužívám MHD.
Dosud jsem každý den dojížděl autem z Innsbrucku do Schwazu a zpět. Přiznávám, že velmi pohodlně, protože mi to trvá jen o něco déle než 20 minut od dveří ke dveřím autem. Není to však nijak zvlášť udržitelné
.Jelikož mám nulové zkušenosti s používáním veřejné dopravy k cestě do práce a zpět, první, co jsem musel udělat, bylo prozkoumat časy odjezdů vlaků. Domovská stránka ÖBB mi přišla velmi přehledná a intuitivní. A ejhle: ze Schwazu do Innsbrucku jezdí vlak každou půlhodinu! Buď můžete nastoupit do Rexu, který jezdí poměrně rychle, nebo můžete jet S4, který sice zastavuje častěji, ale trvá jen o dobrých 8 minut déle.
Teď jsem došel k prvnímu poznání: Jízdní řád vlaku vám diktuje, kdy zastavíte kvůli práci! Až dosud jsem byl zvyklý na to, že mohu svůj pracovní den ukončit, kdy chci. Teď jsem si to musel trochu víc zorganizovat. Měl jsem přibližný čas, kdy jsem chtěl začít, ale otázka zní: mohu tento úkol ještě dokončit, nebo mám tento úkol ještě začít? Na jedné straně to poskytuje určitou strukturu pracovního dne, ale na druhé straně to také představuje určitý stresový faktor. Zejména pokud chcete stihnout vlak a těsně před koncem pracovního dne přijde naléhavý dotaz. Samozřejmě nebyl problém si těch 10 minut navíc vyřídit autem. Při použití veřejné dopravy to někdy může znamenat, že se plánovaný vlak neuskuteční a vy můžete jet vlakem o půl hodiny později. Zde musíte zvážit výhody flexibility a struktury.
Ale vlak jsem stihl (jel na čas) a za chvíli jsem byl na nádraží v Innsbrucku. Teď už jen chytit autobus a za chvíli bych byl doma. Škoda jen, že časový harmonogram vlaku neodpovídá časovému harmonogramu mého autobusu a ten mi víceméně ujel přímo před nosem. Další přijede až za půl hodiny. Naštěstí existuje alternativa, ale autobusová zastávka je vzdálená dobrých deset minut chůze. Když sečtu dobu chůze a čekání, asi bych na ten druhý autobus počkal, ale ani mně se nechtělo postávat v okolí.Nakonec mi cesta domů od dveří ke dveřím trvala něco přes hodinu. Tedy více než dvakrát tolik, než mi normálně trvá cesta domů. Pokud však cestuji autem, mám smůlu a zastihnu se v dopravní špičce, trvá to přibližně stejně dlouho. Cestování vlakem nebo autobusem však bylo mnohem pohodovější, protože jsem v nich jen seděl, nemusel se soustředit na provoz a mohl jsem poslouchat podcasty/hudbu a číst si. Přišlo mi to však delší, protože člověk cestuje jen pasivně."
Den 1
16/09/2024
"Poté, co jsem si v pátek vypůjčil jedno z našich půjčených horských kol, jsem mohl dnes ráno přesně na začátek Týdne mobility dojet do práce na kole a otestovat naše elektrokola. Brrrr... Byla zima a mokro. Přestože jsem na kole nejel už několik let, všechno fungovalo skvěle - asistence při jízdě na kole fungovala perfektně a do kanceláře jsem se dostal rychle. Bohužel jsem si zapomněl uložit návod k ovládání kola na následující pátek - takže jsem musel například nejprve hledat tlačítko pro zapnutí kola.
Takže tady je můj tip: Při půjčování elektrokola se ujistěte, že jste v půjčovně naskenovali QR kód návodu a návod si hned uložili, abyste si ho mohli rychle vyhledat, kdybyste měli nějaké otázky."
"Dnes jsem přijel s válcem. Naštěstí mám dobré oblečení Gore-Tex, takže v dešti je to v pohodě.
S koloběžkou si musíte dávat opravdu pozor na všechny ostatní na silnici (nikdo si vás moc neužije, ani na silnici, ani na chodníku)."
Naše předběžné zprávy a očekávání
"Každý den dojíždím autem z Innsbrucku do Schwazu. Dosud jsem, přiznám se, o cestování do práce veřejnou dopravou z pohodlnosti neuvažoval. Cesta autem od domovních dveří do kanceláře mi trvá přibližně 20 minut, v závislosti na provozu. S vlakem by se moje cesta přinejmenším zdvojnásobila. Takže moje motivace byla zatím omezená. I když jsem si byl vědom toho, že nedělám nic dobrého životnímu prostředí a mé náklady na pohonné hmoty jsou každý měsíc velmi vysoké, nestačilo to k tomu, abych překonal svého "vnitřního parchanta".
Při svém výzkumu udržitelné mobility a při výpočtech jsem si však uvědomil, jak škodlivá je moje každodenní cesta do práce autem. Byl jsem vyloženě šokován!
Týden mobility mi nyní díky poskytnuté jízdence umožnil vyzkoušet si cestování veřejnou dopravou. Jsem zvědavá, co si uvědomím a zda se ze mě přece jen stane napravený uživatel veřejné dopravy. Naše planeta by mi za to nejspíš poděkovala."
"Na Týden mobility se těším, protože jízdou autobusem mohu udělat něco dobrého pro životní prostředí.
Normálně jezdím každý den do práce mopedem nebo za špatného počasí jezdím s maminkou autem. To produkuje spoustu CO2, takže si myslím, že je skvělé, když auto necháme doma alespoň týden.
Ještěže cestování autobusem z mého domova na Weerberg není jednoduché, protože město je relativně malé a spojení není nejlepší. Ráno jsou busy často přeplněné, protože do Schwazu cestuje mnoho školáků. Někdy bývá opravdu přeplněno. Přesto si myslím, že tento nápad je pro životní prostředí důležitý."
"Náš týden mobility začíná v pondělí, už se na něj těším. Bydlím ve Weerbergu a budu každý den dojíždět do práce ve Schwazu. Autobusové spojení je docela dobré, takže ranní cesta by určitě neměla být problém - až na přeplněný autobus, který ráno vozí všechny žáky z Weerbergu do Schwazu.
Napínavější to bude odpoledne, kdy ve 13 hodin začínám pracovat. Místo 15 minut autem budu cestovat 36 minut autobusem. To však znamená pouze 0,94 kg CO2 namísto 2,19 kg. Minimálně jednou týdně využiji cestu domů k nákupu potravin, jak se to dá skloubit, se teprve uvidí.
Jsem rozhodně zvědavý, jaké to bude, když budu celý pracovní týden používat pouze veřejnou dopravu."
"Mezinárodní týden mobility se koná již příští týden a já jsem již nyní zvědavý, jaké poznatky z něj vzejdou.
Myslím si, že rozhodnutí svazu cestovního ruchu zúčastnit se tohoto týdne je velmi dobré a velmi mu fandím, protože na jedné straně se tím opět dostává do popředí environmentální osvěta a na druhé straně se může ukázat, že spojení do venkovštějších oblastí (vlakové a autobusové) není dostatečně dostupné a že se v budoucnu může pracovat na řešení.
Můj přechod z e-koloběžky na e-kolo nebude nijak velký, ale na kole jsem už několik let nejezdil, takže jsem velmi zvědavý, jestli to ještě zvládnu... Ale jak se říká: "Na kole se nikdy nezapomíná."
"Díky Týdnu mobility, který se koná od 16. září do 20. září 2024, mohu uskutečnit svůj plán jezdit do práce na kole.
Celé léto jsem to plánoval, ale pohodlnost mi nedala a stále jsem jezdil autem. Nyní mám motivaci ujet na kole 15 kilometrů z Terfensu do Schwazu kolem půl sedmé ráno a už se na to těším. Ranní ptáče chytá červa."
"Týden mobility je skvělou příležitostí, jak vědomě přehodnotit naše mobilní chování a vyzkoušet udržitelné alternativy.
Jelikož ve svém volném čase a při cestě do práce téměř každý den využívám veřejnou dopravu, není to pro mě nic nového. Cestování veřejnou dopravou mám rád, ale co považuji za problematické, je to, že síť jízdních řádů by měla být lépe propracovaná, zejména v obcích (hlavně o víkendech a v pozdějších hodinách), a že ráno v době školního vyučování jsou všechny autobusy úplně přeplněné a v autobusech se téměř nedá sehnat místo k sezení.
Ale nelíbí se mi to.
Přesto si myslím, že je to příležitost, jak aktivně přispět k ochraně klimatu a iniciovat udržitelnou změnu."
"Jako obyvatel Jenbachu mám samozřejmě velmi dobrou dopravní obslužnost. Nicméně je velmi praktické absolvovat 10 minut cesty autem do Schwazu, který je ideálně na dosah ruky. Velmi rád využiji příležitosti, abych v rámci nadcházejícího Týdne mobility přispěl svou troškou k ochraně životního prostředí. Do práce budu cestovat autobusem i vlakem a jsem zvědavý, zda tato cesta bude pro mě pohodovější a méně stresující.
Pokud by každý z nás vynaložil trochu úsilí, aby se udržitelnost a ekologické povědomí dostaly do centra našeho osobního zájmu, pak bychom malými krůčky jistě společně dokázali velké věci."